截至1月28日，合成車間一期發(fā)電機組潤滑油泵順利完成技術改造及調試工作。經(jīng)過近三個月的觀察調試，發(fā)電機組已實現(xiàn)了單油泵運行，并累計節(jié)能15萬千瓦時，小技改實現(xiàn)大節(jié)能，達到了穩(wěn)定運行、節(jié)能降耗的雙成效。

發(fā)電機組潤滑油泵設計為一開一備，正常運行時由主油泵供應潤滑油，主油泵由汽輪機主軸驅動，開停車時由輔油泵供應潤滑油，由電機驅動。由于原始設計存在一定的局限性，長期以來主油泵、輔助油泵同時運行，不僅制約著機組工段的長周期高平穩(wěn)運行，還影響了節(jié)能經(jīng)濟性。經(jīng)過技術人員反復推敲探討，認為在節(jié)能降耗方向仍具有提升的空間和潛力。鑒于此，車間將“發(fā)電機主油泵節(jié)能專項技術改造”作為一項攻關項目提上日程，經(jīng)過技術人員多方查閱資料，再根據(jù)機泵的設計參數(shù)對比，直擊目標、對癥下藥，隨后聯(lián)合機泵制造廠家利用裝置大修機會對發(fā)電機主油泵進行了改造。  

該技改項目在2022年大檢修期間初步施行，對主油泵入口射油器進行了改造，更換了主油泵葉輪及調整了軸承供油壓力；2023年大檢修，車間技術人員通過排除法確定了主油泵轉速低的設計缺陷，并利用改變齒輪比，提高了主油泵的轉速，調速油壓達到0.98Mpa，與之前雙泵運行基本相符。經(jīng)過調試后，終于實現(xiàn)了一期發(fā)電機主油泵單機運行而輔助油泵備用的安全節(jié)能狀態(tài)，技改達到既定目標。

目前，一期發(fā)電機組潤滑油泵在安全平穩(wěn)運行的同時，還實現(xiàn)了節(jié)能增效的目的。據(jù)估算，每年可節(jié)電約60萬度電，為公司2024年度節(jié)能降耗、提質增效貢獻新力量。