三期三臺(tái)氣化爐煤漿回流閥已運(yùn)行11年之久，因長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，早已“傷痕累累”，運(yùn)行過程中曾多次出現(xiàn)因過程閥卡關(guān)閉失敗而導(dǎo)致的氣化爐投料失敗問題。究其原因，主要是氣化煤漿中的鐵渣等雜質(zhì)在設(shè)備運(yùn)行過程中積壓在回流閥閥芯的卡槽內(nèi)，導(dǎo)致閥門關(guān)閉失敗，進(jìn)而影響氣化爐投料。

針對(duì)這個(gè)多年的“老頑疾”，之前的解決辦法是每次在氣化爐停車期間對(duì)煤漿回流閥閥體進(jìn)行拆檢，徹底清理閥芯內(nèi)沉積已久的雜質(zhì)，從而確保煤漿回流閥正常運(yùn)行。但這種解決辦法也有一定的局限性，因?yàn)槿绻龅綒饣癄t連投，就無法進(jìn)行閥門拆檢，從而導(dǎo)致連投時(shí)有很大幾率閥門關(guān)閉閥卡，進(jìn)而導(dǎo)致連投失敗?？紤]到該回流閥為進(jìn)口閥門，無備件、價(jià)格高昂，如果重新采購(gòu)更換的話，需廠家親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)后進(jìn)行定制，前后耗時(shí)較長(zhǎng)。

頂著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，計(jì)控電儀部部長(zhǎng)王文波帶領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行專題分析，反復(fù)討論、細(xì)心研究，最終決定以6#氣化爐煤漿回流閥為試點(diǎn)進(jìn)行氣路改造。鑒于該閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)為彈簧活塞式，閥門開時(shí)依靠氣源壓力頂開彈簧，閥門打開，關(guān)閉時(shí)氣源壓力卸掉，彈簧復(fù)位，閥門關(guān)閉。當(dāng)閥芯內(nèi)含有鐵渣等雜質(zhì)時(shí)，彈簧壓力不夠，就頂不回去，針對(duì)這一問題，大家一致決定在閥門關(guān)閉側(cè)加裝輔助氣源，由彈簧和氣源共同施加壓力，確保閥門正常關(guān)閉。確定好改造方案后，經(jīng)過整整一天的努力，終于完成了對(duì)6#氣化爐煤漿回流閥的改造工作，并進(jìn)行了大連鎖試驗(yàn)，閥門開關(guān)正常，初步顯示改造成功。

巧施“小手術(shù)”，妙解“老頑疾”。通過此次技術(shù)改造，終于解決了這個(gè)多年無法徹底解決的大難題，同時(shí)為公司節(jié)約生產(chǎn)成本幾十萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。